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爱车一生 北东南三地外观流大赏(下)

发表于2020-07-23

爱车一生 北东南三地外观流大赏(下) 

爱车一生 北东南三地外观流大赏(下)

爱车一生 北东南三地外观流大赏(下)

爱车一生 北东南三地外观流大赏(下)

爱车一生 北东南三地外观流大赏(下)

爱车一生 北东南三地外观流大赏(下)

爱车一生 北东南三地外观流大赏(下)

爱车一生 北东南三地外观流大赏(下)

爱车一生 北东南三地外观流大赏(下)

爱车一生 北东南三地外观流大赏(下)

爱车一生 北东南三地外观流大赏(下)

爱车一生 北东南三地外观流大赏(下)

爱车一生 北东南三地外观流大赏(下)

爱车一生 北东南三地外观流大赏(下)

爱车一生 北东南三地外观流大赏(下)

爱车一生 北东南三地外观流大赏(下)

爱车一生 北东南三地外观流大赏(下)

爱车一生 北东南三地外观流大赏(下)

爱车一生 北东南三地外观流大赏(下)

爱车一生 北东南三地外观流大赏(下)

    

南区代表

打造上空超跑

BMW Z3

採访协力‧鸿旺(08)765-0652

在报导这辆Z3前笔者早就在屏东见过这辆车,而且就在笔者家附近,遇到这辆车时就被车尾的造型所吸引,当时跟在这辆车后一段时间只觉得是辆Ferreri,没想到越过这辆车后从车头才发现竟然是辆BMW Z3,但从那时候起就再也没见过这辆神秘的车辆。为了这次报导笔者特地明察暗访,还好皇天不负苦心人最后终于到这辆车的车主,而车主小程也相当高兴能够接受访问,现在就来看看这辆超跑样式的Z3。

车主小程从事保家卫国的工作,本身爱玩车的他购入此车最大的原因就是要玩车,既然要玩车就绝对不能跟别人一样,要改就要改到底,不然就逊掉啦!最初原本只是想更换空力套件,后来在杂誌上看到Ferreri Enzo后,就深深被他绝美的外型所吸引,因此下定决心要将自己的Z3打造成独一无二的超跑样式。

最开始是想使用FRP材质打造外观,后来发现FRP材质强度不足且容易变型,后来在朋友介绍下在屏东鸿旺打造车身。此车车尾钣件部分完全由铁板手工敲製而成,耗时将近半年的时间,尾灯流用某或车尾灯加以燻黑,后保桿则是交由德日空力手工订製,前保桿与下巴、侧裙等则是使用Alpina套件,这辆车在空力套件部分最特别的就是电动可调式尾翼,本来想设定无段可调整角度,但后来发现难度相当高,最后内部升降装置流用M.Benz电动坐椅前后昇降器与BMW雨刷连动制动器,来做为尾翼角度调整的机构,据车主小程表示电动尾翼的确相当好用,尤其是在高速的时候尾翼的角度大小,直接影响车辆的稳定性,让车主偶尔开快一点的时候相当放心。

内装方面以黑色为基调,在搭配上与车身相同鹅黄色图装,对比相当抢眼,加上赛车椅、方向盘、踏板、排档桿、手煞车拉桿等大量AC套件,显的质感提昇许多。另外在副座前及车尾煞车灯后各有一块铭牌,前面一块写着:「BMW Alpina B6 Coupe 053/200」,后面那块写:「Special Edition」,千万不要以为这是Alpina推出200辆限量版的B6,全世界可是只有那幺一辆车而已。至于为什幺会有这块铭牌的出现,除了特别之外还有另一项相当实用的功用,就是遇到临检时可以说明这辆车是Alpina推出的限量特别版本,这种作法相当具有创意。

其实小程平常很少开这辆车出门,最主要的原因还是因为这辆车走在路上真的相当显眼,除了路人注目度第一外,吸引条伯伯的程度也达破錶的地步,不过小程并不会觉得后悔,因为这辆特别版的Z3是他的精心打造而成,所以绝对不会因此而后悔。小程打造这辆车光是在外观钣件部分就已经超过30万以上,目前下一步改装计划就是植入M-Power,引擎部分已经找到一颗状况不错的S54,剩下的就只剩六速手排变速箱尚未寻获,等到万事具备时就可以执行下一步动力升级计划,届时再带读着来看看这辆升级后的Z3。

 

车主:小程

车型:BMW Z3

参考车型:各式超跑

编辑评鉴:85

 

南区代表

日式台规VIP大赏

Toyota Wish

採访协力‧德日(08)751-7808

 

真的有点看不出甩尾高手阿仁是个爸爸,其实当初阿仁会购入Wish这辆车完全是因为自己已经有了家庭,所以才会想买量适合全家出游使用的车辆,总不能一天到晚开甩尾车载着老婆小孩四处跑吧,实在是太危险了。

虽然买车的出发点是为了家庭,但阿仁心里对改车还是念念不忘,且本身就是经营空力套件改装的店家,因此设计出这组日式VIP风格的空力套件,全套共计有FRP材质前保桿、侧裙、后保桿、尾翼及碳纤维引擎盖、灯眉等,营造出比日规化还要霸气的风格,由车头望去大土铲前下巴张力十足,车尾大包结合四出Ractive尾管一派性能车模样,加上宽大的尾翼却不会觉得突兀。内装部分因为是家庭使用,故并未加装赛车椅,仅为了增加实用性加装置物架,以及一些VIP式的装饰品,其余一率保留原厂样式。

 

阿仁这辆Wish其实还有一项特别的秘密武器,就是可立即调整车身高度的气压式避震器,最高可将车高调整至正常原厂高度,最低可到藏轮的地步,只要从车内的控制器即可立刻增高或降低车身,讲到这里大家就应该知道什幺意思了,以后遇到临检就再也不怕会被警察伯伯找麻烦了!很多人应该都想知道这组避震器哪里可以买的到?阿仁表示这组避震器是自行开发而成,但目前因为某些因素尚未对外贩售,因此喜欢这组避震器的朋友要多等候一些时间。

 

 

车主:阿仁

车型:Toyota Wish

参考车型:各式VIP

编辑评鉴:80

 

南区代表

手工打造金属宽体钣件

Mitsubishi 3000 GT

採访协力‧后补

 

打造这辆宽体版3000 GT前后就花费了一年半的时间,光是在外观部分就花费40万元以上,至于为什幺要打造这辆接近厂车的3000 GT,则是因为车主的梦想就是拥有一辆真正的厂车,并且一步步朝梦想前进。

初见此车一定会觉得跟一般的3000 GT差异颇大,从叶子板前后暴龟轮弧与侧裙就可以看出明显的不同,外观钣件全是由铁板手工製作而来,最特别是保桿部分也是金属钣件,其实车主要求相当高,光是车辆外观就进行三次重整,第一次是以玻璃纤维製作,但车主对造型相当不满意,于是找上高雄宾哥进行第二次的改造工程,经过了数个月打造后终于完工,但车主看来看去总是与心中想像的不太相同,于是与店家讨论后毅然决定将这些手工打造的套件全数拆除,然后再依照车主的想法重新製作,光是单边侧裙的部分就由一位资深的钣金老师傅,蹲在车旁足足敲了一整天才完成,而且老师傅还直嚷嚷下次这种工作别再找他,由此就可以看出製作这样外观是多幺耗时费力的工夫。

除了外观线条相当完美,车辆内装全数拆空装上防滚笼,中控檯及两片门板皆以碳纤维重新製作,左右窗及后挡玻璃全数更换压克力材质以减低重量,原本油箱拆除改以防爆油箱装置于后座。至于动力部分由于车主尚未进行升级,因此仅维持原厂动力,不过依照车主的想法继续改装这辆3000 GT,未来南部地区肯定又会出现一辆动力巨兽。

 

车主:阿明

车型:Mitsubishi 3000 GT

参考车型:无

编辑评鉴:80

 

东部代表

外观向EVO看齐

Mitsubishi Savrin

採访协力‧全佑(089)221-662

 

阿智这辆EVO版迅猛鱼(Savrin)在台东地区可说是相当有名气,EVO Look从远远的地方一眼就可以认出。车主阿智表示当初这辆迅猛鱼是走VIP路线,有天阿智路边停车时正巧与一辆EVO 8并排而停,阿智望着车头忽然发现Savrin竟然与EVO 8车头造型颇为神似,在思考过后毅然决定将全车改为EVO Look,决定改装后接着就与店家沟通,而Tuner全佑辉哥也觉得相当可行,因此就开始进行改造工程。

首先是前后大包的部分,以原厂保桿结合EVO 8保桿而来,引擎盖部分以原厂引擎盖进行修改,再挖出近气孔,因为大灯部分本来就与EVO 8相似,因此车头造型与EVO 8神似度高达90%,尾翼则是修改自Type-R样式,装在Savrin上一点都不显突兀,侧裙流用Skyline原厂部品,视觉上延续前保桿线条延伸到车尾,一气呵成一点都不拖泥带水,后视镜改为05年后Savrin原厂附方向灯部品。为了视觉上能够跟上EVO 8,特地装上高档Work 18吋电镀铝圈搭配EVO七代原厂Brembo煞车系统,大幅提昇操控性能。

除了抢眼的外观,内装音响才是本车的重点,全套音响交由三慈音响施工,安装项目有:Nakamichi CD 700Ⅱ主机、Panasonic DV1800卫星导航主机、Audiocontrol DQT、2XS、24XS、6XS、AD T1FR超高音、Morel Supremo旗舰高音、Morel WR4 中音、Autosonic 6.5吋顶级低音、RCF 10吋 300W外场超低音X4、TREO SSX 15.22超低音、外场号角X4、U.Samps SA-1000、SA2000X超低音扩大机、TU-600、TU-4360真空管扩大机,总共超过80万元,可见车主相当重视听觉上的享受。

 

车主:阿智

车型:Mitsubishi Savrin

参考车型:EVO 8

编辑评鉴:85

 

东部代表

暴走版狐狸卡

Mitsubishi Freeca

採访协力‧全佑(089)221-662

 

这辆暴走版狐狸卡(Freeca)车主阿国,本身从事宅配的工作,因为工作上的需求因此才会购入这辆Freeca,而阿国以前并没有玩车的资历,会改装这辆Freeca是因为加入Freeca家族后发现这辆车其实还是很多人玩,因此就开始踏进改装的世界。

既然要改车就绝对不能跟别人一样,所以阿国将自己的狐狸卡交由全佑辉哥进行外观的改装,首先前后保桿修改自EVO 6.5的空力套件,经过一番比对后终于顺利完成,引擎盖内骨部分沿用原车,外表再以玻璃纤维製作,强度上绝对毋庸置疑,接着再以手工製作暴龟轮拱及侧裙,尾翼部分流用Type-R部品,最后加上M3后视镜与前挡上方进气口,为了配合宽出车体甚多的轮弧,特别订製了前8cm后10cm垫圈,若从这辆Freeca后方望去,就会知道车轮暴到夸张的地步。前一阵子因为东部警方拦检改装车非常积极,因此阿国决定将外观宽体套件改成可拆式,万一真的遇到临检被开罚单验车,在短时间内即可将车外观恢复原样相当方便。

其实阿国这辆车不但在家Freeca族里相当具有知名度,在台东地区也是相当具有人气,这辆车还曾经在去年11月台东观光盃比赛中担任Saft Car,可见此车受欢迎的程度。对于日后改装计划阿国表示因为此车为化油器车型,未来将进行双化双喉的改装,甚至不排除更换喷射引擎再外挂涡轮来提昇动力,届时这辆Freeca才算真正进化为暴走版狐狸卡。

 

车主:阿国

车型:Mitsubishi Freeca

参考车型:EVO 6.5

编辑评鉴:80

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